Tháo rời để vận chuyển không phải vì thuận tiện bốc xếp, mà để vượt qua những cửa ải không thể đi qua trong mỏ. Trong tài liệu CR800UG, trạm động lực, cơ cấu tiến dao, khung đế máy khoan, thùng dầu và bộ điều khiển được liệt kê trọng lượng tham chiếu riêng, điều này có nghĩa thiết bị phải được tháo thành nhiều kiện trước khi vào đường hầm, chứ không xuất hiện nguyên máy tại miệng giếng.
Để trả lời “vì sao phải tháo”, cần xem xét hai điều trước: phía đường hầm cho phép những gì, và phía thiết bị nặng bao nhiêu. Dưới đây chỉ sử dụng tài liệu sản phẩm đã công bố; phần tài liệu chưa đề cập sẽ được ghi chú riêng.
Những cửa ải mà nguyên máy không thể vượt qua dưới mỏ
Không gian mỏ hầm lò bị giới hạn bởi chiều rộng, chiều cao đường hầm, bán kính quay đầu và phương thức vận chuyển. Thiết bị không chỉ cần khả năng khoan mà còn phải đảm bảo vận chuyển và bố trí tại hiện trường. Tài liệu CR800UG ghi rất cụ thể phương thức lưu thông của các mô-đun phân tách: có thể đưa vào điểm thi công theo từng đợt qua giếng nghiêng, lồng cũi, xe goòng hoặc hệ thống vận chuyển đường hầm.
Mỗi tuyến đường này có giới hạn riêng. Giếng nghiêng phụ thuộc độ dốc và điều kiện đường ray; lồng cũi phụ thuộc kích thước và trọng lượng cho phép mỗi lần; xe goòng phụ thuộc chiều dài xếp hàng; bản thân đường hầm phụ thuộc chiều rộng, chiều cao và bán kính quay đầu. Chỉ cần một tuyến không đáp ứng, nguyên máy không thể đi qua. Tài liệu không đưa ra giới hạn cụ thể của các tuyến này, nên để đánh giá khả năng đi qua chỉ có thể đối chiếu với kích thước đo đạc thực tế tại hiện trường.
Trọng lượng tham chiếu của từng mô-đun
Sau khi tháo nguyên máy, trọng lượng mỗi kiện nhìn chung nằm trong cùng một cấp độ, điều này trực tiếp quyết định lựa chọn phương thức cẩu nâng và vận chuyển.
| Mô-đun | Trọng lượng tham chiếu |
|---|---|
| Trạm động lực | 240 / 270 kg |
| Cơ cấu tiến dao máy chính | 130 kg |
| Khung đế máy khoan | 120 kg |
| Thùng dầu | 120 kg |
| Bộ điều khiển | 90 kg |
Tài liệu còn một điểm cần lưu ý: trong thông số gốc, “trọng lượng bộ điều khiển” có hai chú thích khác nhau, trong bảng bộ điều khiển là 130 kg, trong tổng hợp trọng lượng mô-đun chính là 90 kg. Bài viết này giữ nguyên theo từng chú thích gốc; cấu hình cung cấp cuối cùng và trọng lượng thực tế phải căn cứ vào tài liệu xác nhận kỹ thuật chính thức.
Trạm động lực là kiện nặng nhất
Trạm động lực có trọng lượng tham chiếu 240 / 270 kg, nặng nhất trong các mô-đun. Cấu hình động lực tương ứng là động cơ 22 kW × 3 hoặc 30 kW × 2, lưu lượng hệ thống chính 200 L/min, áp suất 210 bar. Trạm động lực phải được đưa vào vị trí dưới mỏ rồi kết hợp với các mô-đun còn lại, do đó việc nó có thể tự đi qua lồng cũi hoặc giếng nghiêng hay không thường quyết định toàn bộ phương án vận chuyển có khả thi hay không.
Việc lựa chọn động cơ cũng liên quan đến môi trường dưới mỏ. So với động cơ diesel, động cơ điện không sinh khí thải cháy tại vị trí khoan, phù hợp hơn với mỏ hầm lò đã có hệ thống cấp điện ổn định. Khi cấu hình thực tế cần xác nhận phương án điện theo điện áp, tần số, chiều dài cáp và phương thức khởi động của mỏ. Cấu hình động cơ thông thường không thể mặc nhiên coi là cấu hình phòng nổ; mỏ than, mỏ có khí gas hoặc môi trường dưới mỏ có bụi dễ cháy phải lựa chọn động cơ, tủ điện điều khiển, cáp và hệ thống bảo vệ có cấp phòng nổ tương ứng theo quy định an toàn mỏ tại địa phương; chưa xác nhận thì không được sử dụng trực tiếp ở khu vực có yêu cầu phòng nổ.
Sau khi tháo còn phải lắp lại tại vị trí khoan
Vận chuyển phân tách giải quyết vấn đề vào hiện trường, tiếp theo là hoàn thành lắp ghép tại vị trí khoan dưới mỏ. Bước này cũng có yêu cầu về mặt bằng: trước khi lắp đặt thiết bị phải kiểm tra chống đỡ trần, vách và nền vị trí khoan; khung đế máy khoan cần được cố định chắc chắn để tránh phản lực khoan làm thiết bị dịch chuyển; cáp điện và ống mềm thủy lực nên tránh đường vận chuyển và vách đá sắc nhọn.
Tài liệu cũng đề cập thiết kế mô-đun vốn nhằm để các bộ phận vận chuyển riêng có thể tái lắp ghép tại hiện trường. Về thời gian, nhân lực và dụng cụ chuyên dụng cần cho lắp ráp, tài liệu không đưa ra, cần xác nhận riêng với nhà sản xuất.
Phương thức vận chuyển chỉ là một lý do tháo rời, còn có hướng khoan
CR800UG có khả năng lấy mẫu lõi tham chiếu khác nhau theo các hướng khoan: ở điều kiện 90° là BQ 920 m, NQ 800 m, HQ 380 m; ở điều kiện 0° là BQ 600 m, NQ 400 m, HQ 200 m; ở điều kiện -90° là BQ 350 m, NQ 200 m, HQ 150 m.
Khoan dưới mỏ thường cần bố trí theo nhiều hướng từ đường hầm hiện hữu: lỗ hướng xuống dùng để xác minh phần mở rộng thân quặng sâu và sự thay đổi của đứt gãy, đá vây; lỗ ngang có thể kiểm soát trực tiếp chiều dày và tính liên tục của thân quặng từ đường cắt ngang hoặc đường vận chuyển; lỗ hướng lên dùng để xác minh khoáng hóa phía trên đường hầm và cấu tạo trần. Các mỏ khác nhau có thể định nghĩa dấu âm dương của góc khác nhau; trước khi thi công chính thức nên căn cứ vào hướng lắp đặt tại hiện trường và bản vẽ thiết kế. Sự khác biệt độ sâu khoan theo các hướng này là vấn đề chỉ gặp sau khi thiết bị đã vào vị trí trong đường hầm, thuộc giai đoạn khác với phương thức vận chuyển.
Một số mục cần đối chiếu thêm
- Trọng lượng và kích thước từng kiện được phép tại các tuyến hiện trường (giếng nghiêng, lồng cũi, xe goòng, đường hầm); tài liệu không đưa ra giới hạn.
- Trong hai chú thích trọng lượng bộ điều khiển, mục nào khớp với cung cấp cuối cùng.
- Thời gian, nhân lực và dụng cụ chuyên dụng cần cho lắp ráp dưới mỏ.
- Phương án điện tương ứng với điện áp, tần số, chiều dài cáp và phương thức khởi động của mỏ.
- Có thuộc khu vực yêu cầu phòng nổ hay không, và cấu hình cấp bảo vệ tương ứng.
Do điều kiện địa chất thực tế, dụng cụ trong lỗ khoan, góc khoan và phương thức vận hành có khác biệt, hiệu suất khoan, độ sâu khoan và hiệu quả thu hồi mẫu lõi cuối cùng phải căn cứ vào điều kiện hiện trường. Nội dung trên là tổng hợp tài liệu, không cấu thành khuyến nghị thi công hoặc vận hành an toàn tại hiện trường; trước khi mua và sử dụng cần được kiểm chứng thủ công.