Trong thi công lấy mẫu lõi vùng núi, một thiết bị có khoan được hay không, khoan nhanh đến đâu, thường có thể thấy đại khái ngay từ giai đoạn tài liệu; nhưng một vị trí khoan không đường tiếp cận có thể khởi công thuận lợi hay không, thường phải trả lời trước mấy câu hỏi khác: mô-đun lên núi thế nào, lắp ráp ở đâu, giữa hai vị trí khoan lần tháo lắp này có đáng hay không. Tài liệu của máy khoan lõi đáy toàn thủy lực phân tách di động CR600P 600 mét đã viết các khâu này thành thông số mô-đun và mô tả tháo lắp có thể đối chiếu, bài viết này men theo các mô tả đó, trải rộng quy trình từ vào vị trí đến chuyển lỗ khoan tại vị trí không đường tiếp cận để xem xét.
Khảo sát vị trí khoan: Trước tiên phân biệt “đến vị trí khoan” và “đến chân núi”
Tài liệu ghi rõ, cảnh ứng dụng của thiết bị bao gồm vùng núi, vùng rừng và mỏ không đường, vị trí khoan thường phân bố trên sườn núi, khe suối, đất rừng hoặc bệ tạm, nhiều vị trí không có đường thi công hoàn chỉnh. Câu này tương ứng không phải một tuyến đường, mà là hai loại điểm kết thúc khác nhau: vị trí xe có thể đến, và vị trí máy khoan cần xuất hiện. Khoảng cách giữa hai điểm chính là quãng đường vận chuyển mô-đun.
Các loại thông tin cần xác định trong giai đoạn khảo sát bao gồm:
- Vị trí xe có thể đến cuối cùng, cùng chênh cao và khoảng cách tương đối đến miệng lỗ khoan;
- Tuyến vận chuyển là đường mòn trong rừng, mặt dốc hay cần mở tạm;
- Tại vị trí khoan có bệ tạm có thể san phẳng hay không, khả năng chịu tải có đáp ứng lắp ráp và khoan hay không;
- Ổn định sườn núi, đá rơi, đường mùa mưa và các điều kiện khác có thể thay đổi trong chu kỳ thi công hay không.
Tài liệu chỉ đưa ra hướng đánh giá, chiều dài tuyến cụ thể, giới hạn độ dốc và kích thước bệ không đưa ra giá trị, phần này chỉ có thể xác nhận riêng kết hợp điều kiện hiện trường, không thể suy ngược từ thông số thiết bị.
Vận chuyển mô-đun: Trọng lượng sau phân tách quyết định tổ chức vận chuyển
Ý nghĩa của kết cấu phân tách nằm ở việc giảm độ khó vận chuyển từng mô-đun. Trọng lượng tham khảo của mô-đun theo tài liệu như sau:
| Mô-đun | Trọng lượng tham khảo |
|---|---|
| Đơn vị động lực | 180–260 kg |
| Đơn vị vận hành | 125 kg |
| Đơn vị dầu thủy lực (kể cả dầu) | 140 kg |
| Đơn vị dung dịch khoan | 86 kg |
| Tổng trọng lượng toàn máy | 1200 kg |
Nhóm số này là cơ sở tổ chức vận chuyển: đơn vị động lực rõ ràng nặng hơn các đơn vị khác, thường quyết định một kiện vận chuyển cần bao nhiêu nhân lực hoặc công cụ hỗ trợ. Tài liệu nêu thiết bị có thể vận chuyển theo đợt đến gần miệng lỗ khoan theo điều kiện hiện trường, nhưng không đưa ra kích thước ngoài và kích thước kiện lớn nhất của từng mô-đun, do đó “có thể qua một đoạn tuyến nào đó hay không” vẫn cần đối chiếu riêng theo kích thước thực tế và mặt cắt tuyến.
Hình thức động lực sẽ thay đổi danh mục vận chuyển
CR600P có thể dùng động lực diesel hoặc động lực điện. Công suất yêu cầu động cơ diesel ≥66 kW, thương hiệu động cơ diesel có thể chọn Kubota, Cummins, Yunnei hoặc Yuchai; phương án điện là tổ hợp động cơ 22 kW × 2. Hai loại động lực tương ứng nội dung vận chuyển và điều kiện hiện trường khác nhau: phương án diesel nhấn mạnh động lực độc lập hơn, phương án điện thì phải xác nhận trước gần vị trí khoan có nguồn điện ổn định hay không và cách cấp điện thực tế đến vị trí khoan. Tài liệu không nêu khác biệt trọng lượng mô-đun giữa hai phương án, mục này cần xác nhận với nhà sản xuất.
Lắp ráp hiện trường: Cách nói 30 phút phải xem điều kiện thành lập
Tài liệu nêu rõ nhanh nhất khoảng 30 phút có thể hoàn thành lắp ráp, đồng thời nêu thời gian thực tế cần sẽ chịu ảnh hưởng của khoảng cách vận chuyển, điều kiện mặt bằng, mức độ thành thạo của nhân viên và thiết bị phụ trợ. Đối với vị trí khoan không đường tiếp cận, thời gian này gần với đoạn công việc sau khi “mô-đun đã vào vị trí đầy đủ, mặt bằng đã đủ điều kiện lắp ráp”, chứ không phải tổng thời gian tính từ lúc xe dừng.
Sau khi lắp ráp hoàn thành, các mục kiểm tra được tài liệu nêu gồm đầu nối nhanh, đường ống thủy lực và liên kết kết cấu; trước khi thi công lỗ khoan xiên phải đảm bảo giá khoan và đế ổn định. CR600P hỗ trợ khoan 45°–90°, góc chọn dựa theo thế nằm thân quặng, do đó trong giai đoạn lắp ráp phải xác định góc khoan của lỗ này, chứ không phải chờ sau khi khởi khoan mới điều chỉnh.
Giai đoạn khoan: Mấy nhóm thông số liên quan đến tổ chức vị trí khoan
Năng lực khoan của CR600P được liệt kê theo quy cách: độ sâu khoan tham khảo BQ 760 m, độ sâu khoan tham khảo NQ 600 m, độ sâu khoan tham khảo HQ 280 m. Quy cách khác nhau tương ứng dụng cụ khoan và tổ chức hiệp khoan khác nhau, kế hoạch vị trí khoan bố trí mấy lỗ, mỗi lỗ khoan đến quy cách nào, sẽ ảnh hưởng trực tiếp tần suất chuyển lỗ khoan.
Các thông số khác liên quan trực tiếp hơn đến vị trí khoan không đường tiếp cận bao gồm:
- Chiều dài cần khoan áp dụng 1 / 1,5 m, nghĩa là số lần nối cần nhiều hơn phương án cần khoan dài, động tác phụ trợ trên đơn vị tiến độ dày đặc hơn;
- Hành trình cấp tiến 1,8 m, lực đẩy 55 kN, lực nâng 100 kN;
- Tốc độ quay lớn nhất đầu động lực 1200 rpm, mô-men xoắn lớn nhất 780 N·m;
- Lực kẹp lớn nhất của bộ kẹp 120 kN, khả năng thông lỗ 54–127 mm, dùng kẹp thủy lực và có thiết kế bảo vệ mất áp;
- Dung lượng cáp tời 800 m (cáp thép 6 mm), tốc độ nâng 116 m/min;
- Lưu lượng bơm dung dịch khoan 90 L/min, áp suất 3 MPa, dẫn động thủy lực, lượng khuấy của máy khuấy dung dịch khoan 1,2 m³/min.
Các giá trị này ràng buộc từng khâu khác nhau. Ví dụ cần khoan ngắn kết hợp hành trình cấp tiến 1,8 m, quyết định nhịp đẩy một lần và nối cần; dung lượng cáp 800 m là một điều kiện dung lượng của thi công lấy mẫu lõi bằng cáp, thực tế có dùng hết hay không còn phải xem độ sâu lỗ khoan, tổ hợp dụng cụ khoan và điều kiện hiện trường. Tài liệu đồng thời nêu rõ, hiệu suất khoan cuối cùng, độ sâu khoan và hiệu quả thu hồi lõi phải lấy điều kiện hiện trường làm chuẩn.
Tổ chức chuyển lỗ khoan: Số lần tháo lắp là biến số của bài toán này
Khi vị trí khoan trên tuyến thăm dò phân tán hơn, tỷ trọng công việc phụ trợ trong quá trình chuyển lỗ khoan sẽ tăng lên. Giá trị của kết cấu phân tách thể hiện ở đây: thiết bị có thể tháo thành nhiều đơn vị để vận chuyển riêng, giảm phụ thuộc vào khối lượng làm đường và xe lớn. Nhưng mỗi lần chuyển lỗ khoan đều có nghĩa là một lần tháo, vận chuyển, lắp lại, số lượng mô-đun quyết định khối lượng công việc mỗi lần chuyển lỗ khoan.
Tài liệu không đưa ra thời gian tháo hoàn chỉnh, cũng không đưa ra quan hệ tương ứng giữa khoảng cách vận chuyển đơn vị và thời gian. Do đó cách diễn đạt “tháo lắp nhanh có thể rõ ràng giảm công việc phụ trợ chuyển lỗ khoan” chỉ có thể hiểu là ưu thế kết cấu, cụ thể tiết kiệm bao nhiêu thời gian cho một dự án, cần tính toán tại hiện trường theo khoảng cách vận chuyển, độ dốc và bố trí nhân lực.
Các mục kiểm tra hàng ngày được tài liệu nêu có thể đưa vào khoảng chuyển lỗ khoan: dầu thủy lực, bộ lọc, cáp thép, bộ kẹp và bơm dung dịch khoan; tình trạng đứt sợi, dập dẹt, mài mòn và xếp cáp của cáp thép; khi xuất hiện tăng nhiệt bất thường, rò rỉ hoặc thay đổi lực cản nâng cần thì kiểm tra kịp thời. Các kiểm tra này phân tán trong cửa sổ giữa hai vị trí khoan, tiện hơn so với dừng máy xử lý trong lúc khoan.
Ngoài tài liệu: Năm điều kiện cần xác nhận riêng
Tài liệu công khai của CR600P bao gồm độ sâu khoan, góc, động lực, thủy lực, cấp tiến, kẹp, tời, dung dịch khoan và trọng lượng mô-đun, nhưng mấy loại thông tin sau không xuất hiện trong tài liệu, thuộc phần phải thực hiện riêng khi tổ chức vị trí khoan không đường tiếp cận:
- Kích thước ngoài và kích thước kiện lớn nhất của từng mô-đun, dùng để phán đoán có thể qua đoạn đường cụ thể hay không;
- Khác biệt giữa phương án diesel và phương án điện về trọng lượng mô-đun và số đơn vị vận chuyển;
- Thời gian tháo hoàn chỉnh, và thời gian lắp ráp thực tế ở các khoảng cách vận chuyển khác nhau;
- Kích thước, độ dốc và yêu cầu chịu tải của bệ tạm;
- Dự kiến hiệu suất khoan theo điều kiện địa chất, dụng cụ trong lỗ khoan và góc khoan của dự án cụ thể.
Tách phần có căn cứ tài liệu và phần ngoài tài liệu là kỹ năng cơ bản của loại tổ chức vị trí khoan này. Phần trước có thể đưa vào kế hoạch trước, phần sau chỉ có thể mang câu hỏi đến hiện trường hoặc xác nhận với nhà sản xuất, không nên dùng số liệu liền kề trong bảng thông số thay thế.