Giàn khoan nước gắn xe thường được hiểu là "đến là khoan được". Trong tài liệu về WRT1000 trên trang này, mô tả tương ứng với kết cấu gắn xe là: sau khi hoàn thành một vị trí lỗ khoan, thiết bị có thể di chuyển qua đường bộ đến điểm thi công tiếp theo, không cần sắp xếp xe phẳng để bốc xếp nhiều lần như giàn khoan bánh xích. Câu này nói về phương thức chuyển trường, không phải điều kiện khởi công. Có thể chạy đến và có thể khoan ngay trong ngày sau khi đến là hai việc bị ngăn cách bởi nhiều hạng mục xác minh độc lập.
Dưới đây lấy thông số công khai của WRT1000 làm manh mối, tách "tính cơ động" thành nhiều lớp để xem xét. Những phần tài liệu không đưa ra giá trị, chỉ liệt kê các hạng mục cần xác nhận, không đưa ra kết luận.
Khung gầm gắn xe tiết kiệm khâu bốc xếp, không phải khâu vào công trường
Việc chuyển trường liên vùng của giàn khoan bánh xích thường cần xe phẳng phối hợp, mỗi lần bốc xếp tính là một lần thi công. Giá trị của kết cấu gắn xe nằm ở việc loại bỏ khâu này, để thiết bị tự di chuyển theo đường bộ. Nhưng loại bỏ là bốc xếp, không phải yêu cầu đối với đường sá: tuyến đường mà xe phẳng có thể đi vòng, giàn khoan tự chạy qua chưa chắc phù hợp; ngược lại, con đường mà giàn khoan tự đi được cũng không có nghĩa là mọi cầu cống, khúc cua, cổng vòm dọc đường đều có thể thông qua.
Vì vậy, ràng buộc thực tế của chuyển trường gắn xe nằm ở kích thước vận chuyển toàn máy và điều kiện đỗ tại hiện trường, chứ không phải ở việc "có đầu kéo hay không".
Ràng buộc cứng đầu tiên do kích thước vận chuyển đưa ra là 4,23 m
Trọng lượng toàn máy WRT1000 khoảng 26 T, kích thước vận chuyển khoảng 10,8 × 2,5 × 4,23 m. Trong ba con số này, dễ bị đánh giá thấp nhất là chiều cao. 4,23 m thuộc mức cần xác minh riêng, trước khi vào công trường nên đối chiếu từng hạng mục:
- Biển hạn chế chiều cao đường bộ, chiều cao tĩnh không của đường hầm và đường chui dưới
- Điểm thấp nhất của cầu, cống, đường dây trên cao và đường dây thông tin
- Chiều cao thực tế của cổng nhà máy, trạm kiểm soát ra vào khu mỏ, lối ra vào bãi tập kết
- Phía trên đường tạm nội bộ công trường có cây cối, hành lang ống hoặc cáp tạm hay không
Chiều dài và chiều rộng cũng phải được kiểm tra trên từng đoạn đường cụ thể, bao gồm bán kính khúc cua, điều kiện tránh xe, đường hẹp trong làng và sức chịu tải của mặt đường tạm. Tài liệu đưa ra là hình dạng vận chuyển, không đưa ra các chỉ tiêu thông hành như góc leo dốc, bán kính quay đầu tối thiểu, những điều này cần xác nhận với nhà sản xuất hoặc đơn vị vận chuyển theo tuyến thực tế.
Sau khi đến vị trí lỗ khoan, có thể khởi công hay không do một số việc khác quyết định
Tháp khoan, chân chống và sức chịu tải của nền tảng
WRT1000 sử dụng kết cấu tháp thẳng, tài liệu cho biết tháp thẳng có đường truyền lực trực tiếp hơn, phù hợp với quay xoay mô-men xoắn cao thời gian dài, xử lý cần khoan lỗ sâu và thi công ống chống. Tương ứng, trước khi khởi công cần chuẩn bị mặt bằng để dựng tháp khoan: nền tảng có phẳng không, sức chịu tải có đủ không, bên dưới thân xe và chân chống có cần xử lý không, những điều này không được thể hiện trong kích thước vận chuyển.
Nước thi công, dung dịch khoan và điều kiện thải mùn khoan
Trong tài liệu có một câu đáng chú ý: trong tầng đá phù hợp, khoan DTH khí nén ít phụ thuộc vào lượng lớn nước dung dịch, do đó phù hợp với khu mỏ khô hạn và điểm thi công thiếu nước. Đọc ngược lại câu này — không phải mọi đoạn lỗ khoan đều không dùng nước. Tầng đất rời phía trên có thể sử dụng quay xoay dung dịch, ống chống hoặc các phương pháp ổn định thành lỗ khác, nghĩa là chỉ cần phần trên thân lỗ cần dung dịch hoặc ống chống bảo vệ thành, điều kiện nước thi công và thải mùn khoan vẫn cần được triển khai trước.
Cấp khí và cấu hình máy nén khí
Áp suất làm việc khuyến nghị cho khoan DTH của WRT1000 là 1,65–8 MPa, lưu lượng khí tiêu thụ 16–96 m³/min. Đây là giá trị phía thiết bị, phía dự án cần cấu hình máy nén khí lớn bao nhiêu phụ thuộc vào thông số búa DTH, đường kính lỗ khoan, độ sâu lỗ khoan, độ cao so với mực nước biển và độ cứng tầng đá. Máy nén khí chưa đến, giàn khoan có chạy đến cũng không thể tiến được mét nào.
Thông số cần khoan và tổ chức thi công
Hành trình cấp tiến 7 m, có thể sử dụng cần khoan 3 m hoặc 6 m, đường kính cần khoan khuyến nghị 114 mm. Cần khoan 6 m phù hợp với thi công lỗ sâu chu kỳ dài, có thể giảm số lần nối cần; cần khoan 3 m phù hợp hơn với công trường bị hạn chế về không gian, vận chuyển hoặc điều kiện thao tác thủ công. Chọn loại nào phụ thuộc vào không gian hiện trường và năng lực cẩu lắp phối hợp, không phải đơn thuần càng ngắn càng linh hoạt.
Thiết bị còn được trang bị tời phụ lớn 4 T và tời phụ nhỏ 3 T, dùng để vận chuyển búa DTH, cần khoan, ống chống, ống gió và phụ kiện. Các dự án cấp 1000 mét có nhiều dụng cụ phối hợp hơn và nặng hơn, hiện trường có đủ không gian đặt và trung chuyển hay không cũng thuộc nội dung cần triển khai trước khi khởi công.
Xem các giá trị của WRT1000 theo hai loại
Các con số trong cùng một tài liệu có tính chất không giống nhau. Một loại mô tả năng lực của bản thân thiết bị, loại khác mô tả điều kiện đặt ra cho hiện trường. Xem lẫn lộn sẽ dễ bị ba chữ "tính cơ động" dẫn lệch.
| Giá trị hoặc mô tả | Tính chất | Việc cần xác minh tương ứng |
|---|---|---|
| Kích thước vận chuyển khoảng 10,8 × 2,5 × 4,23 m, toàn máy khoảng 26 T | Hình dạng và trọng lượng thiết bị | Giới hạn chiều cao chiều rộng tuyến đường, khúc cua, tĩnh không cầu cống và cổng vòm |
| Độ sâu khoan tối đa 1000 m, đường kính lỗ khoan 105–800 mm | Phạm vi năng lực thiết bị | Độ sâu tầng chứa nước mục tiêu, kết cấu giếng, ống giếng và loại bơm |
| Áp suất DTH 1,65–8 MPa, lưu lượng khí tiêu thụ 16–96 m³/min | Điều kiện làm việc của thiết bị | Thông số máy nén khí, độ cao so với mực nước biển, độ cứng tầng đá |
| Động cơ diesel 194 kW | Cấu hình động lực thiết bị | Bổ sung nhiên liệu, sắp xếp bảo dưỡng lọc và két tản nhiệt trong môi trường bụi |
| Lực nâng 51 / 52 T, lực ép trục 11 T | Phạm vi năng lực thiết bị | Tổ hợp dụng cụ khoan, trọng lượng ống chống, trạng thái ma sát trong lỗ thực tế |
| Mô-men xoắn quay hai tốc độ 20000 / 10000 N·m, 70 / 140 r/min | Phạm vi chế độ làm việc thiết bị | Chọn chế độ theo đường kính lỗ và tầng đá, kết hợp điều chỉnh theo mùn khoan trả về và mài mòn dụng cụ |
Ba khoảng thời gian mà "tính cơ động" không bao phủ
Kết cấu gắn xe nén thời gian chuyển trường giữa các lỗ khoan, ba khoảng thời gian khác nó không quản được.
- Thời gian khảo sát tuyến đường và xác nhận giấy phép trước khi vào công trường, hạng mục này thay đổi theo độ phức tạp của tuyến
- Thời gian dọn mặt bằng, xử lý nền tảng, đưa nước điện và thiết bị phối hợp vào vị trí sau khi đến
- Thời gian chạy thử, điều chỉnh thông số và làm sạch lỗ từ khi dựng tháp khoan đến khi khoan bình thường
Nếu đánh giá tiến độ dựa trên "thiết bị gắn xe không cần chuẩn bị", rủi ro thất bại nằm ở những đoạn này.
Các hạng mục tài liệu chưa đưa ra, cần xác nhận với nhà sản xuất hoặc bên dự án
Tài liệu công khai về WRT1000 trên trang này không đưa ra các nội dung sau, không thể suy đoán từ đó: khả năng leo dốc khi vận chuyển đường bộ, bán kính quay đầu tối thiểu, yêu cầu chịu tải cụ thể của nền tảng công trường khoan, mối quan hệ giữa chân chống và sức chịu tải nền đất, hiệu chỉnh công suất động cơ diesel ở các độ cao khác nhau, cũng như tốc độ tiến thực tế của các loại tầng địa chất. Những điều này cần xác nhận kết hợp với dự án cụ thể và hướng dẫn sử dụng thiết bị.
Cách làm tương đối an toàn ở giai đoạn mua sắm là coi "gắn xe" như một mô tả về phương thức chuyển trường, chia điều kiện tuyến đường, điều kiện nền tảng, điều kiện nước điện và thiết bị phối hợp thành ba danh sách, đối chiếu từng hạng mục. Ba danh sách đều khớp thì tính cơ động mới chuyển thành khởi công.